Amstelveenlijn

De Amstelveenlijn, de voormalige sneltram 51, wordt vernieuwd. En dat is hard nodig. De lijn was, nagenoeg in zijn huidige vorm, in gebruik sinds 1990 en uitgegroeid tot een belangrijke schakel in het regionale openbaar vervoer. Maar de huidige sneltrams waren verouderd, vaak overvol, reden niet vaak genoeg en waren gevoelig voor storingen. Ook is de verkeersveiligheid rondom de lijn niet optimaal.

Als DPI zijn wij hier druk bezig met het werpakketmanagement en het realiseren van de aflever- en opleverdossiers.

Wat houdt de vernieuwing in?
De voormalige sneltram 51 omgebouwd naar een veilige, snelle en betrouwbare tramverbinding met als eind-/beginhalte Amsterdam Zuid. Drie kruispunten worden ongelijkvloers gemaakt en krijgen een verdiepte ligging. Vier haltes komen te vervallen en worden verwijderd. Haltes worden samengevoegd tot één nieuwe halte op een nieuwe locatie, met als naam A.J. Ernststraat. Alle overige haltes worden vernieuwd en geschikt gemaakt voor de nieuwe lagevloertrams. En er komt een opstelterrein in de Legmeerpolder.

De vernieuwing vindt plaats in opdracht van Vervoerregio Amsterdam. Metro en Tram van de gemeente Amsterdam begeleidt de uitvoering. Hoofdaannemer is VITAL, een samenwerkingsverband van de VolkerWessels-ondernemingen Van Hattum en Blankevoort, VolkerRail en KWS.